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以一个制造商、一个零售商和政府组成三级绿色供应链为背景, 本文建立了考虑供应链参与者具有公平偏好、 产品绿色度和政府补贴的4 种绿色供应链博弈模型: 制造商具有公平偏好的 Stackelberg 博弈模型、 零售商具有公平偏好的Stackelberg 博弈模型、 制造商与零售商均为公平中性的Stackelberg 博弈模型和集中决策模型, 并对4 种博弈模型中各个参数进行比较。 研究表明: 在只有零售商具有公平偏好的情形中, 政府补贴能减弱零售商公平偏好特性对供应链的消极作用, 使产品绿色度和社会福利提高到与制造商和零售商均为公平中性的情形相等; 而在只有制造商具有公平偏好的情形中, 产品绿色度、社会福利等参数仍受公平偏好特性影响。 最后, 在只有制造商具有公平偏好的Stackelberg 博弈模型基础上进一步建立了成本共担的收益共享契约下的博弈模型并进行数值仿真。 相似文献
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当下越来越多的品牌卷入了各种危机中, 给品牌和消费者带来了不同程度的利益损失。品牌面临不同的危机时, 如何应对才能更有效地修复危机, 维护品牌和消费者关系, 这成为企业关心的核心问题。研究结合危机类型, 应对诉求方式和品牌信任, 探讨了出现危机后品牌应该采用何种应对诉求,能更有效地提升消费者购买意愿。实验结果表明在产品功能型危机情境下, 采用能力诉求能更有效地提升消费者品牌购买意愿, 且品牌能力信任起中介作用; 在价值关联型危机情境下, 采用温情诉求能更有效地提升消费者品牌购买意愿, 且品牌善意信任起中介作用。研究结论对品牌如何有效度过危机提供了借鉴和实际应用价值。 相似文献
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随着区域旅游资源的深度开发,对其环境资源的保护显得尤为重要。分析评价区域旅游环境承载状态,提出切实可行的调控措施,在发展区域经济和保护区域生态环境的同时,为大力发展区域旅游产业提供了理论依据。采用状态空间法,建立旅游环境承载力评价系统测算模型,以2016年山东半岛蓝色经济区5个地市为研究对象,定量描述区域旅游环境承载力,研究分析其可承载状态,进一步提出加强区域旅游环境承载力对策。计算结果表明:2016年威海市、青岛、烟台市的承载状态为可持续承载,潍坊、日照市承载状态为不可持续承载,其中潍坊市承载状态最差,处于全省承载力状态的平均水平。与此同时,提出相应提升区域旅游环境承载力的措施。 相似文献
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